De basis van Parmentier Autobus

Dat duurzaam ondernemen en succesvol ondernemen hand in hand gaan, heeft Stefan Meersseman goed begrepen. Al sinds hij aan het hoofd van Parmentier staat zorgt hij ervoor dat beide elkaar versterken. Door “leading by example” is de ganse organisatie doorspekt van het principe van duurzaam ondernemen. 

Duurzaam ondernemen staat bij Parmentier niet louter synoniem voor ecologisch en milieuvriendelijk. Het gaat ook om investeren in personeel, mee zijn met de trends van morgen en inspelen op de behoeftes van toekomstige generaties. “Bij Parmentier hebben we alle losse acties samengebundeld in een langetermijnvisie die we vervolgens uitvoeren. Dat is belangrijk want zonder visie worden er voor u het weet acties uitgerold die uw onderneming ondermijnen”, aldus Stefan Meersseman. 

Iedere chauffeur die voor Parmentier werkt, kent de principes van ecologisch rijden. Die rijstijl is beter voor het milieu omdat het verbruik zo een stuk lager komt te liggen. Stefan Meersseman weet als geen ander dat de investering in een groen wagenpark enkel loont als de ganse organisatie de principes van duurzaamheid ook in de praktijk omzet. 

“Ik vind het heel belangrijk dat iedereen die deel uitmaakt van Parmentier mee is met het concept van duurzaam vervoer en het mee helpt omzetten in de praktijk. Voor onze chauffeurs is het een vanzelfsprekendheid geworden.”

Daarnaast zijn de autobussen en autocars ook uitgerust met een geavanceerd systeem voor ECO-drive. Dat systeem helpt chauffeurs uiteraard met een ecologische rijstijl maar vergroot ook het comfort van de passagiers. Tenslotte houden de techniekers de voertuigen in topconditie met milieuvriendelijke banden en motorolie.

Parmentier maakt niet enkel het verschil door duurzaam ondernemen als concept uit te werken. Het zet duurzaam ondernemen ook om in de praktijk. Als consultant in duurzame mobiliteit werkt Stefan Meersseman niet enkel strategieën en plannen uit voor organisaties en lokale besturen, hij past zijn kennis ook succesvol toe op zijn eigen onderneming.

“Je bereikt enkel een duurzame onderneming als je de lat hoog legt, je eigen acties in vraag stelt en evalueert, en je volledige onderneming meeneemt in het verhaal.”

Door het type autobussen en autocars in de Parmentier vloot zorgvuldig uit te kiezen – zoals de hybride bussen – heeft Parmentier een directe invloed op onder andere het reizigerscomfort en de uitstoot. Anderzijds geeft het professionele chauffeurs ook effectief de kans om professioneel te zijn en op een veilige manier passagiers naar hun bestemming te brengen. 

Een ganse organisatie onderdompelen in deze visie gaat uiteraard niet over één nacht ijs. Het vraagt leiderschap, tijd en een consequente boodschap. Een boodschap die Stefan Meersseman voor Parmentier vertaalde in “correct, veilig en met aandacht voor duurzaamheid”. 

Deze visie neemt Stefan bovendien mee naar de vakfederatie waarin hij zetelt als ondervoorzitter. De BAAV is de beroepsvereniging van Autobus- en Autocarondernemers die – net als Parmentier – in 1928 onder de doopvont werd gehouden. De federatie is het meest bekend voor de organisatie van Busworld, de belangrijkste B2B-beurs van de sector. Via de federatie geeft Stefan mee vorm aan de visie op de duurzame mobiliteit van de toekomst: van ecologische voertuigen tot het oplossen van het chauffeurstekort. 

Het well-to-wheel-principe is een van de belangrijkste manieren om voertuigemissies nauwkeurig te evalueren en te vergelijken. Het is een principe waar Stefan heel hard in gelooft omdat je er de efficiëntie van verschillende technologieën op een holistische manier mee vergelijkt op vlak van uitstoot van broeikasgassen. Het principe bekijkt namelijk de volledige keten van de energiebron tot aan het voertuig te bekijken. 

De benadering geeft aan dat CO2-emissies niet enkel vrijkomen bij de verbranding in het voertuig (wheel) maar al vanaf de bron (well) en verder in de keten. Denk bijvoorbeeld aan de energie die nodig is om fossiele brandstoffen te vervoeren of de processen die nodig zijn om elektriciteit op te wekken. 

Omwille van de holistische benadering op de uitstoot van broeikasgassen is het een enorm handige meetmethode om nieuwe technologieën op een realistische manier te evalueren. Dit is dan ook een principe dat Parmentier meeneemt in de verder ontwikkeling van zijn duurzame ondernemingsplannen.

Op vlak van individueel vervoer wordt tegenwoordig enorm ingezet op elektrische voertuigen. Voor collectief vervoer zoals autobussen en autocars ligt dat moeilijker. De technologie kan momenteel nog de nodige capaciteit en range niet verzekeren. Voor stadsvervoer zijn elektrische voertuigen zeker een optie. Scandinavië is daar een voorbeeld van. Regionaal vervoer ligt moeilijker gezien de langere afstanden. Bovendien zijn de zwaardere voertuigen nog niet doorontwikkeld. 

Stefan durft dan ook in vraag te stellen of we voor collectief vervoer de focus op elektromotoren moeten doortrekken op middellange en lange termijn. Collectief personenvervoer via treinen, trams en bussen is ongeacht de technologie die erin zit, sowieso duurzamer dan afzonderlijke wagens. Per bus haal je in theorie tot wel 30 wagens van de baan. 

Op deze manier leidt Stefan samen met zijn ganse team Parmentier naar een duurzame toekomst. Via consultancy geraakt die kennis en visie ook bij andere bedrijven, organisaties en lokale besturen.